1ヶ月前オイル交換済み2回こけて外装ボロボロ、写真追加予定。走行距離は2〜3万キロです実働です、今も乗ってます。バックステップ化（左曲がりあり、ブレーキランプ未配線→ブレーキ配線しました。）右ブレーキレバー要交換→ブレーキレバー、マスター、クラッチレバーごと交換。ハンドルポスト一本ボルトなしRPF風マフラー溶接部が取れて腹下のみとなっています。マフラーショートで作り直しました、ツーストの純正チャンバーのような感じにしてますスピードメーター未配線、スピードメーターケーブル故障パワープラグコード、プラグ1ヶ月前に交換フロント配線まだ未整理タイヤ、最近交換前後ハイグリップタイヤ溝9割（TT900とGT401 リア120 フロント1002.7万円くらいかかりました、バチバチ膝擦れます）リアサス、社外のエアサスに交換クラッチ盤1ヶ月前に交換済み、強化クラッチ化（ウィリーできます）チョークレバー配線していませんハイスロットル入れてます、めちゃくちゃ軽いです逆シフトメインジェット120ヘッドライトイカリング付きに変更、フロントシーケンシャルウィンカー（リア用と専用ウィンカーリレーつけます）バッテリー半年前新品交換リアフェンダーカットキーシャッター使えません半年前フロントブレーキパッド交換してます税金や保険の安いので遊び用の125としてどうでしょうか、3Nでお願いします追記ウィリーする時になかなか上がらなくなってきました。もしかしたらスプリングが弱いかも？今は1.7ミリくらいの暑さのワッシャーを噛ませてスプリングを強くしていますが、3ミリで実践している方がいたので3ミリを噛ませればクラッチ強くなります。

Honda CBF125 (2009-2015): [ Review & Buying Guide ]

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