●ＨＯＮＤＡ／Ｚ５０ＪⅡ・１９７５年ノンレスのオリジナルモンキーです。置き場所が手狭になってきたのでとうとう手放す事にしました。漫画７５０ライダーのマスターも乗っていた4リットルモンキー。乗って走ると嘘みたいに小さく、足の置き場も嘘みたいに小さいです。ほんと笑っちゃうほど。今では考えられないほどの車体構成ですね。先祖は遊園地の乗りでしたので当然といえば当然か・・。そんなモンキーですが現代の交通事情の公道で実用しようとすると危ないです。遅すぎるからです。５０キロくらいは出ますがエンジンは唸りっぱなしでストレスがたまります。そこで外見は全くそのままでエンジンは鍛造ピストンの８８ｃｃにボアアップ。３速ミッションはダックスのロータリー4速をベースにの早矢仕の４速クロスに変装。もちろんそれに合わせてクラッチは早矢仕の遠心強化に。あとは前後スプロケ調整で５０キロ巡航は余裕の余裕です。最高速も現状で７０くらいは出ます。これ以上はキャブ、マフラーを変えれば出ますが、そうすると熱の問題でオイルクーラーが必要になったり、何よりノーマルの外見が変わってしまうのと危ないので留めていました。あとは純正のリアショックではすぐに底付きしてしまうのでリヤショックは変えてあります。＊ノーマル有ります。●現代の交通事情で気持ち良く走れる４リットルモンキー。　塗装、コーション、すべて当時そのまま。（タッチアップはあります。）　　そんなモンキーを大事にしてくださる方にお譲りします。●毎日乗っていればキック１発。３か月に１回でもキック　３回以内でかかります。チューニング後、１０００キロ　くらいで絶好調です。保安部品もすべてｏｋ．●現在原付二種登録です。廃車渡しです。自賠責３０年７月までありますがお付けします。

画像ギャラリー】ホンダ・モンキーの原点誕生から60年!! 4ミニ人気を牽引したモンキーとライバルの激闘史【 1970年代前半編】 | モーサイ

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モンキー（Z50Jz-I）-since 1974- - バイクの系譜

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Z50J 4L モンキー 久しぶり外に出してみた！

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